Strona główna >>> >>> Aston Martin V8 i Renault 30
 przeciw 

Jaki samochód lepszy Aston Martin V8 lub Renault 30?

Wygląd zewnętrzny

Aston Martin V8 Renault 30

5 powodów kupić Aston Martin V8

Silnik oraz skrzynia biegów
Więcej cylindrów 8 vs 4 O 4 cylindrów więcej. Im więcej cylindrów, tym mniejsze są wibracje, zatem silnik pracuje bardziej płynnie (płynniejszy wzrost obrotów) z przyczyny mniejszych przerw między cyklami pracy silnika. Wynikiem jest zwiększenie wydajności silnika (zużycie paliwa na 1 KM), silnik lepiej odpala. Wady: skomplikowana konstrukcja, a zatem droższy i bardziej uciążliwy serwis.
Bardziej wydajny silnik

349 KM vs 86 KM

260 kW vs 62 kW

O 75% więcej lub o 263 KM Większa moc samochodu oznacza większą szybkość maksymalną Należy jednak pamiętać, że zwiększenie koni mechanicznych oznacza większy podatek!
Większy moment obrotowy

500 Nm vs 181 Nm

369 lbs-ft vs 133 lbs-ft

O 64% więcej lub o 319 Nm. Im większy moment obrotowy, tym szybsze jest przyspieszenie.
Wydajność
Większe przyspieszenie od 0 do 100 km/godz 6.5 sek vs 15.40 sek O 8.9 sek.
Większa maksymalna szybkość 241 km/godz vs 160 km/godz O 81 km/godz

1 powodów kupić Renault 30

Inne charakterystyki
Mniejsza waga 1257 kg vs 2050 kg O 63% lub o 793 kg. Masa pojazdu wpływa na zużycie paliwa, dynamikę przyspieszenia, hamowanie itd.

Neutralne powody Aston Martin V8 vs. Renault 30

Silnik oraz skrzynia biegów
Obroty

6000 obr/min i 0 obr/min

O 100% lub o 6000 obr/min więcej.
Pojemność silnika 5340 cm3 vs 2068 cm3 O 61% lub o 3272 cm3 więcej
Turbosprężarka Jest vs Jest
Ilość biegów 4 vs 5 O 1 mniej
Wymiary gabarytowe
Długość 4945 mm vs 4500 mm O 9% lub o 445 mm więcej
Szerokość 1918 mm vs 1732 mm O 10% lub o 186 mm więcej
Wysokość 1380 mm vs 1431 mm O 4% lub o 51 mm mniej
Felgi i opony
Rozstaw osi 2811 mm vs 2671 mm O 5% lub o 140 mm więcej
Przedni felgi 255/50 ZR 18 vs 175SR13
Tylna felgi 255/50 ZR 18 vs 175SR13

Powiązane:

* Charakterystyki mogą różnić się w zależności od wyposażenia oraz roku produkcji (podane dane dotyczą ostatnich produkowanych modyfikacji)