Jaki samochód lepszy Bentley Continental lub Daimler Super Eight?

5 powodów, by kupić Bentley Continental

1. Większa cylindry
   Różnica 4 cylindrów więcej. Im więcej cylindrów, tym większa stabilność silnika i mniejsze wibracje. Wydajność silnika wzrasta dzięki krótszym przerwom między suwami.
   

   12 cylindry

   8 cylindry

2. Lepszy kompresja
   Różnica 13% lub o 1.4 . Im wyższy stopień sprężania, tym mniej paliwa potrzeba do uzyskania tej samej mocy. Może to wpłynąć na wydajność silnika.
   

   10.5 kompresja

   9.1 kompresja

3. Większa moc silnika
   Różnica 37% lub o 235 hp. Im większa moc pojazdu, tym lepsze przyspieszenie. Poza tym samochody z dużą mocą zapewniają większe prędkości.
   

   635 hp moc silnika

   400 hp moc silnika

4. Większa moment obrotowy
   Różnica 39% lub o 347 Nm. Im wyższy moment obrotowy, tym szybsze przyspieszenie.
   

   900 Nm / 1350-4500 rpm. moment obrotowy

   553 Nm / 3500 rpm. moment obrotowy

5. Większa pojemność silnika
   Różnica 29% lub o 1754 cc. Im większa pojemność silnika, tym mniejsze zużycie. Większe pojemności silnika zapewniają dłuższą żywotność pojazdu.
   

   5950 cc pojemność silnika

   4196 cc pojemność silnika

2 powody, by kupić Daimler Super Eight

1. Skok tłoka dłuższy
   Różnica 1% lub o 0.8 mm. Im dłuższy skok tłoka, tym lepsza wydajność spalania paliwa w silniku. Zmniejsza to zużycie paliwa i tworzy bardziej przyjazny dla środowiska silnik.
   

   89.5 mm Skok tłoka

   90.3 mm Skok tłoka

2. Większa otwór cylindra
   Różnica 2% lub o 2 mm. Im większy otwór cylindra, tym lepiej wypełnia się komora spalania. Zapewnia to większą moc, ale może również zwiększyć emisję spalin.
   

   84 mm otwór cylindra

   86 mm otwór cylindra

Neutralne powody Bentley Continental i Daimler Super Eight

1. Pozycja silnika
   

   Przód, podłużny Pozycja silnika

   Przód, podłużny Pozycja silnika

2. Lokalizacja cylindrów
   

   Silnik W Lokalizacja cylindrów

   Silnik V Lokalizacja cylindrów

3. Zapas paliwa
   

   Wtrysk bezpośredni / wielopunktowy wtrysk pośredni

   Wtrysk wielopunktowy