Jaki samochód lepszy Daimler Super Eight lub Jeep Commander?


Daimler Super Eight
Jeep Commander
Daimler Super Eight
Jeep Commander

3 powody, by kupić Daimler Super Eight

  1. Większa zawory na cylinder
    Różnica 2 zawory na cylinder więcej. Im więcej zaworów, tym lepsze spalanie paliwa. To daje więcej mocy, większy moment obrotowy i zapewnia wyższą wydajność silnikowi.
    4 zawory na cylinder 2 zawory na cylinder
  2. Większa moc silnika
    Różnica 19% lub o 74 hp. Im większa moc pojazdu, tym lepsze przyspieszenie. Poza tym samochody z dużą mocą zapewniają większe prędkości.
    400 hp moc silnika 326 hp moc silnika
  3. Większa moment obrotowy
    Różnica 10% lub o 53 Nm. Im wyższy moment obrotowy, tym szybsze przyspieszenie.
    553 Nm / 3500 rpm. moment obrotowy 500 Nm / 4000 rpm. moment obrotowy

4 powody, by kupić Jeep Commander

  1. Lepszy kompresja
    Różnica 4% lub o 0.4 . Im wyższy stopień sprężania, tym mniej paliwa potrzeba do uzyskania tej samej mocy. Może to wpłynąć na wydajność silnika.
    9.1 kompresja 9.5 kompresja
  2. Skok tłoka dłuższy
    Różnica 1% lub o 0.60000000000001 mm. Im dłuższy skok tłoka, tym lepsza wydajność spalania paliwa w silniku. Zmniejsza to zużycie paliwa i tworzy bardziej przyjazny dla środowiska silnik.
    90.3 mm Skok tłoka 90.9 mm Skok tłoka
  3. Większa otwór cylindra
    Różnica 14% lub o 13.5 mm. Im większy otwór cylindra, tym lepiej wypełnia się komora spalania. Zapewnia to większą moc, ale może również zwiększyć emisję spalin.
    86 mm otwór cylindra 99.5 mm otwór cylindra
  4. Większa pojemność silnika
    Różnica 26% lub o 1458 cc. Im większa pojemność silnika, tym mniejsze zużycie. Większe pojemności silnika zapewniają dłuższą żywotność pojazdu.
    4196 cc pojemność silnika 5654 cc pojemność silnika

Neutralne powody Daimler Super Eight i Jeep Commander

  1. Pozycja silnika
    Przód, podłużny Pozycja silnika Przód, podłużny Pozycja silnika
  2. Lokalizacja cylindrów
    Silnik V Lokalizacja cylindrów Silnik V Lokalizacja cylindrów
  3. Zapas paliwa
    Wtrysk wielopunktowy Wtrysk wielopunktowy
Silnik i skrzynia biegów
Cylindry
8
Cylindry
8
Zawory na cylinder
4
Zawory na cylinder
2
Kompresja
9.1
Kompresja
9.5
Skok tłoka
90.3 mm
Skok tłoka
90.9 mm
Pozycja silnika
Przód, podłużny
Pozycja silnika
Przód, podłużny
Lokalizacja cylindrów
Silnik V
Lokalizacja cylindrów
Silnik V
otwór cylindra
86 mm
otwór cylindra
99.5 mm
Wydajność
Moc silnika
400 hp / 6100 rpm.
Moc silnika
326 hp / 5000 rpm.
Moment obrotowy
553 Nm / 3500 rpm.
Moment obrotowy
500 Nm / 4000 rpm.
Pojemność silnika
4196 cc
Pojemność silnika
5654 cc
Zużycie paliwa
Zapas paliwa
Wtrysk wielopunktowy
Zapas paliwa
Wtrysk wielopunktowy
Waga i pojemność
Siedzenia
0
Siedzenia
7
Pokaż wszystko
Podoba Ci się treść na naszej stronie? Subskrybuj aktualizacje!