Jaki samochód lepszy Daimler Super Eight lub Mazda 121?


Daimler Super Eight
Mazda 121
Daimler Super Eight
Mazda 121

7 powodów, by kupić Daimler Super Eight

  1. Większa cylindry
    Różnica 4 cylindrów więcej. Im więcej cylindrów, tym większa stabilność silnika i mniejsze wibracje. Wydajność silnika wzrasta dzięki krótszym przerwom między suwami.
    8 cylindry 4 cylindry
  2. Większa zawory na cylinder
    Różnica 2 zawory na cylinder więcej. Im więcej zaworów, tym lepsze spalanie paliwa. To daje więcej mocy, większy moment obrotowy i zapewnia wyższą wydajność silnikowi.
    4 zawory na cylinder 2 zawory na cylinder
  3. Skok tłoka dłuższy
    Różnica 9% lub o 8.3 mm. Im dłuższy skok tłoka, tym lepsza wydajność spalania paliwa w silniku. Zmniejsza to zużycie paliwa i tworzy bardziej przyjazny dla środowiska silnik.
    90.3 mm Skok tłoka 82 mm Skok tłoka
  4. Większa otwór cylindra
    Różnica 4% lub o 3.5 mm. Im większy otwór cylindra, tym lepiej wypełnia się komora spalania. Zapewnia to większą moc, ale może również zwiększyć emisję spalin.
    86 mm otwór cylindra 82.5 mm otwór cylindra
  5. Większa moc silnika
    Różnica 85% lub o 340 hp. Im większa moc pojazdu, tym lepsze przyspieszenie. Poza tym samochody z dużą mocą zapewniają większe prędkości.
    400 hp moc silnika 60 hp moc silnika
  6. Większa moment obrotowy
    Różnica 81% lub o 448 Nm. Im wyższy moment obrotowy, tym szybsze przyspieszenie.
    553 Nm / 3500 rpm. moment obrotowy 105 Nm / 2500 rpm. moment obrotowy
  7. Większa pojemność silnika
    Różnica 58% lub o 2443 cc. Im większa pojemność silnika, tym mniejsze zużycie. Większe pojemności silnika zapewniają dłuższą żywotność pojazdu.
    4196 cc pojemność silnika 1753 cc pojemność silnika

1 powód , by kupić Mazda 121

  1. Lepszy kompresja
    Różnica 58% lub o 12.4 . Im wyższy stopień sprężania, tym mniej paliwa potrzeba do uzyskania tej samej mocy. Może to wpłynąć na wydajność silnika.
    9.1 kompresja 21.5 kompresja

Neutralne powody Daimler Super Eight i Mazda 121

  1. Pozycja silnika
    Przód, podłużny Pozycja silnika Przód, poprzeczny Pozycja silnika
  2. Lokalizacja cylindrów
    Silnik V Lokalizacja cylindrów Silnik rzędowy Lokalizacja cylindrów
  3. Zapas paliwa
    Wtrysk wielopunktowy Diesel - Standardowy Diesel (SDI)
Silnik i skrzynia biegów
Cylindry
8
Cylindry
4
Zawory na cylinder
4
Zawory na cylinder
2
Kompresja
9.1
Kompresja
21.5
Skok tłoka
90.3 mm
Skok tłoka
82 mm
Pozycja silnika
Przód, podłużny
Pozycja silnika
Przód, poprzeczny
Lokalizacja cylindrów
Silnik V
Lokalizacja cylindrów
Silnik rzędowy
otwór cylindra
86 mm
otwór cylindra
82.5 mm
Wydajność
Moc silnika
400 hp / 6100 rpm.
Moc silnika
60 hp / 4800 rpm.
Moment obrotowy
553 Nm / 3500 rpm.
Moment obrotowy
105 Nm / 2500 rpm.
Pojemność silnika
4196 cc
Pojemność silnika
1753 cc
Zużycie paliwa
Zapas paliwa
Wtrysk wielopunktowy
Zapas paliwa
Diesel - Standardowy Diesel (SDI)
Waga i pojemność
Siedzenia
0
Siedzenia
5
Pokaż wszystko
Podoba Ci się treść na naszej stronie? Subskrybuj aktualizacje!