Jaki samochód lepszy Daimler Super Eight lub Mercedes-Benz C-class?

5 powodów, by kupić Daimler Super Eight

1. Większa cylindry
   Różnica 2 cylindrów więcej. Im więcej cylindrów, tym większa stabilność silnika i mniejsze wibracje. Wydajność silnika wzrasta dzięki krótszym przerwom między suwami.
   

   8 cylindry

   6 cylindry

2. Skok tłoka dłuższy
   Różnica 9% lub o 8.2 mm. Im dłuższy skok tłoka, tym lepsza wydajność spalania paliwa w silniku. Zmniejsza to zużycie paliwa i tworzy bardziej przyjazny dla środowiska silnik.
   

   90.3 mm Skok tłoka

   82.1 mm Skok tłoka

3. Większa moc silnika
   Różnica 3% lub o 10 hp. Im większa moc pojazdu, tym lepsze przyspieszenie. Poza tym samochody z dużą mocą zapewniają większe prędkości.
   

   400 hp moc silnika

   390 hp moc silnika

4. Większa moment obrotowy
   Różnica 6% lub o 33 Nm. Im wyższy moment obrotowy, tym szybsze przyspieszenie.
   

   553 Nm / 3500 rpm. moment obrotowy

   520 Nm / 2500-5000 rpm. moment obrotowy

5. Większa pojemność silnika
   Różnica 29% lub o 1200 cc. Im większa pojemność silnika, tym mniejsze zużycie. Większe pojemności silnika zapewniają dłuższą żywotność pojazdu.
   

   4196 cc pojemność silnika

   2996 cc pojemność silnika

2 powody, by kupić Mercedes-Benz C-class

1. Lepszy kompresja
   Różnica 15% lub o 1.6 . Im wyższy stopień sprężania, tym mniej paliwa potrzeba do uzyskania tej samej mocy. Może to wpłynąć na wydajność silnika.
   

   9.1 kompresja

   10.7 kompresja

2. Większa otwór cylindra
   Różnica 2% lub o 2 mm. Im większy otwór cylindra, tym lepiej wypełnia się komora spalania. Zapewnia to większą moc, ale może również zwiększyć emisję spalin.
   

   86 mm otwór cylindra

   88 mm otwór cylindra

Neutralne powody Daimler Super Eight i Mercedes-Benz C-class

1. Pozycja silnika
   

   Przód, podłużny Pozycja silnika

   Przód, podłużny Pozycja silnika

2. Lokalizacja cylindrów
   

   Silnik V Lokalizacja cylindrów

   Silnik V Lokalizacja cylindrów

3. Zapas paliwa
   

   Wtrysk wielopunktowy

   Bezpośredni wtrysk