Jaki samochód lepszy Daimler Super Eight lub Porsche Carrera GT?


Daimler Super Eight
Porsche Carrera GT
Daimler Super Eight
Porsche Carrera GT

1 powód , by kupić Daimler Super Eight

  1. Skok tłoka dłuższy
    Różnica 16% lub o 14.3 mm. Im dłuższy skok tłoka, tym lepsza wydajność spalania paliwa w silniku. Zmniejsza to zużycie paliwa i tworzy bardziej przyjazny dla środowiska silnik.
    90.3 mm Skok tłoka 76 mm Skok tłoka

6 powodów, by kupić Porsche Carrera GT

  1. Większa cylindry
    Różnica 2 цилиндра больше. Im więcej cylindrów, tym większa stabilność silnika i mniejsze wibracje. Wydajność silnika wzrasta dzięki krótszym przerwom między suwami.
    8 cylindry 10 cylindry
  2. Lepszy kompresja
    Różnica 24% lub o 2.9 . Im wyższy stopień sprężania, tym mniej paliwa potrzeba do uzyskania tej samej mocy. Może to wpłynąć na wydajność silnika.
    9.1 kompresja 12 kompresja
  3. Większa otwór cylindra
    Różnica 12% lub o 12 mm. Im większy otwór cylindra, tym lepiej wypełnia się komora spalania. Zapewnia to większą moc, ale może również zwiększyć emisję spalin.
    86 mm otwór cylindra 98 mm otwór cylindra
  4. Większa moc silnika
    Różnica 35% lub o 212 hp. Im większa moc pojazdu, tym lepsze przyspieszenie. Poza tym samochody z dużą mocą zapewniają większe prędkości.
    400 hp moc silnika 612 hp moc silnika
  5. Większa moment obrotowy
    Różnica 6% lub o 37 Nm. Im wyższy moment obrotowy, tym szybsze przyspieszenie.
    553 Nm / 3500 rpm. moment obrotowy 590 Nm / 5750 rpm. moment obrotowy
  6. Większa pojemność silnika
    Różnica 27% lub o 1537 cc. Im większa pojemność silnika, tym mniejsze zużycie. Większe pojemności silnika zapewniają dłuższą żywotność pojazdu.
    4196 cc pojemność silnika 5733 cc pojemność silnika

Neutralne powody Daimler Super Eight i Porsche Carrera GT

  1. Pozycja silnika
    Przód, podłużny Pozycja silnika Środkowa, podłużna Pozycja silnika
  2. Lokalizacja cylindrów
    Silnik V Lokalizacja cylindrów Silnik V Lokalizacja cylindrów
  3. Zapas paliwa
    Wtrysk wielopunktowy Wtrysk wielopunktowy
Silnik i skrzynia biegów
Cylindry
8
Cylindry
10
Zawory na cylinder
4
Zawory na cylinder
4
Kompresja
9.1
Kompresja
12
Skok tłoka
90.3 mm
Skok tłoka
76 mm
Pozycja silnika
Przód, podłużny
Pozycja silnika
Środkowa, podłużna
Lokalizacja cylindrów
Silnik V
Lokalizacja cylindrów
Silnik V
otwór cylindra
86 mm
otwór cylindra
98 mm
Wydajność
Moc silnika
400 hp / 6100 rpm.
Moc silnika
612 hp / 8000 rpm.
Moment obrotowy
553 Nm / 3500 rpm.
Moment obrotowy
590 Nm / 5750 rpm.
Pojemność silnika
4196 cc
Pojemność silnika
5733 cc
Zużycie paliwa
Zapas paliwa
Wtrysk wielopunktowy
Zapas paliwa
Wtrysk wielopunktowy
Waga i pojemność
Siedzenia
0
Siedzenia
2
Pokaż wszystko
Podoba Ci się treść na naszej stronie? Subskrybuj aktualizacje!