Jaki samochód lepszy Daimler Super Eight lub Renault Sport Spider?


Daimler Super Eight
Renault Sport Spider
Daimler Super Eight
Renault Sport Spider

5 powodów, by kupić Daimler Super Eight

  1. Większa cylindry
    Różnica 4 cylindrów więcej. Im więcej cylindrów, tym większa stabilność silnika i mniejsze wibracje. Wydajność silnika wzrasta dzięki krótszym przerwom między suwami.
    8 cylindry 4 cylindry
  2. Większa otwór cylindra
    Różnica 4% lub o 3.3 mm. Im większy otwór cylindra, tym lepiej wypełnia się komora spalania. Zapewnia to większą moc, ale może również zwiększyć emisję spalin.
    86 mm otwór cylindra 82.7 mm otwór cylindra
  3. Większa moc silnika
    Różnica 63% lub o 250 hp. Im większa moc pojazdu, tym lepsze przyspieszenie. Poza tym samochody z dużą mocą zapewniają większe prędkości.
    400 hp moc silnika 150 hp moc silnika
  4. Większa moment obrotowy
    Różnica 67% lub o 368 Nm. Im wyższy moment obrotowy, tym szybsze przyspieszenie.
    553 Nm / 3500 rpm. moment obrotowy 185 Nm / 4500 rpm. moment obrotowy
  5. Większa pojemność silnika
    Różnica 52% lub o 2198 cc. Im większa pojemność silnika, tym mniejsze zużycie. Większe pojemności silnika zapewniają dłuższą żywotność pojazdu.
    4196 cc pojemność silnika 1998 cc pojemność silnika

2 powody, by kupić Renault Sport Spider

  1. Lepszy kompresja
    Różnica 7% lub o 0.7 . Im wyższy stopień sprężania, tym mniej paliwa potrzeba do uzyskania tej samej mocy. Może to wpłynąć na wydajność silnika.
    9.1 kompresja 9.8 kompresja
  2. Skok tłoka dłuższy
    Różnica 3% lub o 2.7 mm. Im dłuższy skok tłoka, tym lepsza wydajność spalania paliwa w silniku. Zmniejsza to zużycie paliwa i tworzy bardziej przyjazny dla środowiska silnik.
    90.3 mm Skok tłoka 93 mm Skok tłoka

Neutralne powody Daimler Super Eight i Renault Sport Spider

  1. Pozycja silnika
    Przód, podłużny Pozycja silnika Środkowy, poprzeczny Pozycja silnika
  2. Lokalizacja cylindrów
    Silnik V Lokalizacja cylindrów Silnik rzędowy Lokalizacja cylindrów
  3. Zapas paliwa
    Wtrysk wielopunktowy Wtrysk wielopunktowy
Silnik i skrzynia biegów
Cylindry
8
Cylindry
4
Zawory na cylinder
4
Zawory na cylinder
4
Kompresja
9.1
Kompresja
9.8
Skok tłoka
90.3 mm
Skok tłoka
93 mm
Pozycja silnika
Przód, podłużny
Pozycja silnika
Środkowy, poprzeczny
Lokalizacja cylindrów
Silnik V
Lokalizacja cylindrów
Silnik rzędowy
otwór cylindra
86 mm
otwór cylindra
82.7 mm
Wydajność
Moc silnika
400 hp / 6100 rpm.
Moc silnika
150 hp / 6000 rpm.
Moment obrotowy
553 Nm / 3500 rpm.
Moment obrotowy
185 Nm / 4500 rpm.
Pojemność silnika
4196 cc
Pojemność silnika
1998 cc
Zużycie paliwa
Zapas paliwa
Wtrysk wielopunktowy
Zapas paliwa
Wtrysk wielopunktowy
Waga i pojemność
Siedzenia
0
Siedzenia
2
Pokaż wszystko
Podoba Ci się treść na naszej stronie? Subskrybuj aktualizacje!