Jaki samochód lepszy Daimler Super Eight lub Volkswagen Lupo?

6 powodów, by kupić Daimler Super Eight

1. Większa cylindry
   Różnica 5 cylindrów więcej. Im więcej cylindrów, tym większa stabilność silnika i mniejsze wibracje. Wydajność silnika wzrasta dzięki krótszym przerwom między suwami.
   

   8 cylindry

   3 cylindry

2. Większa zawory na cylinder
   Różnica 2 zawory na cylinder więcej. Im więcej zaworów, tym lepsze spalanie paliwa. To daje więcej mocy, większy moment obrotowy i zapewnia wyższą wydajność silnikowi.
   

   4 zawory na cylinder

   2 zawory na cylinder

3. Większa otwór cylindra
   Różnica 8% lub o 6.5 mm. Im większy otwór cylindra, tym lepiej wypełnia się komora spalania. Zapewnia to większą moc, ale może również zwiększyć emisję spalin.
   

   86 mm otwór cylindra

   79.5 mm otwór cylindra

4. Większa moc silnika
   Różnica 81% lub o 325 hp. Im większa moc pojazdu, tym lepsze przyspieszenie. Poza tym samochody z dużą mocą zapewniają większe prędkości.
   

   400 hp moc silnika

   75 hp moc silnika

5. Większa moment obrotowy
   Różnica 65% lub o 358 Nm. Im wyższy moment obrotowy, tym szybsze przyspieszenie.
   

   553 Nm / 3500 rpm. moment obrotowy

   195 Nm / 2200 rpm. moment obrotowy

6. Większa pojemność silnika
   Różnica 66% lub o 2774 cc. Im większa pojemność silnika, tym mniejsze zużycie. Większe pojemności silnika zapewniają dłuższą żywotność pojazdu.
   

   4196 cc pojemność silnika

   1422 cc pojemność silnika

2 powody, by kupić Volkswagen Lupo

1. Lepszy kompresja
   Różnica 53% lub o 10.4 . Im wyższy stopień sprężania, tym mniej paliwa potrzeba do uzyskania tej samej mocy. Może to wpłynąć na wydajność silnika.
   

   9.1 kompresja

   19.5 kompresja

2. Skok tłoka dłuższy
   Różnica 5% lub o 5.2 mm. Im dłuższy skok tłoka, tym lepsza wydajność spalania paliwa w silniku. Zmniejsza to zużycie paliwa i tworzy bardziej przyjazny dla środowiska silnik.
   

   90.3 mm Skok tłoka

   95.5 mm Skok tłoka

Neutralne powody Daimler Super Eight i Volkswagen Lupo

1. Pozycja silnika
   

   Przód, podłużny Pozycja silnika

   Przód, poprzeczny Pozycja silnika

2. Lokalizacja cylindrów
   

   Silnik V Lokalizacja cylindrów

   Silnik rzędowy Lokalizacja cylindrów

3. Zapas paliwa
   

   Wtrysk wielopunktowy

   Pompka-dysza (urządzenie wtryskowe)