Strona główna >>> >>> Dodge Nitro i Mazda MX-5
 przeciw 

Jaki samochód lepszy Dodge Nitro lub Mazda MX-5?

Wygląd zewnętrzny

Dodge Nitro Mazda MX-5

11 powodów kupić Dodge Nitro

Silnik oraz skrzynia biegów
Więcej cylindrów 6 vs 4 O 2 cylindrów więcej. Im więcej cylindrów, tym mniejsze są wibracje, zatem silnik pracuje bardziej płynnie (płynniejszy wzrost obrotów) z przyczyny mniejszych przerw między cyklami pracy silnika. Wynikiem jest zwiększenie wydajności silnika (zużycie paliwa na 1 KM), silnik lepiej odpala. Wady: skomplikowana konstrukcja, a zatem droższy i bardziej uciążliwy serwis.
Większa średnica tłoków 93 mm vs 83 mm O 11% więcej lub o 10 mm. Im większa jest średnica cylindra, tym większą średnica zaworu wlotowego, a zatem większy współczynnika wypełnienia. Wadą jest zwiększenie emisji substancji toksycznych.
Większy skok tłoków 90.8 mm vs 83.1 mm O 8% więcej lub o 7.7 mm. Mniejszy skok prowadzi do mniejszego zużycia paliwa, a zatem zmniejszenia emisji substancji toksycznych.
Bardziej wydajny silnik

203 KM vs 126 KM

151 kW vs 93 kW

O 38% więcej lub o 77 KM Większa moc samochodu oznacza większą szybkość maksymalną Należy jednak pamiętać, że zwiększenie koni mechanicznych oznacza większy podatek!
Większy moment obrotowy

315 Nm vs 167 Nm

232 lbs-ft vs 123 lbs-ft

O 47% więcej lub o 148 Nm. Im większy moment obrotowy, tym szybsze jest przyspieszenie.
Waga i pojemność
Większa minimalna pojemność bagażnika 397 l. vs 150 l. O 62% lub o 247 l.
Większa pojemność zbiornika paliwa 73.8 l. vs 50 l. O 32% lub o 23.8 l.
Większa dopuszczalna masa całkowita 2540 kg vs 1365 kg O 46% lub o 1175 kg
Większa maksymalna ładowność 590 kg vs 285 kg O 52% lub o 305 kg
Gwarancja
Większa gwarancja na powierzchnie powlekane 7 lat vs 3 O 57% lub o 4
Inne charakterystyki
Więcej miejsc 5 szt. vs 2 szt. O 3 szt.

14 powodów kupić Mazda MX-5

Silnik oraz skrzynia biegów
Więcej zaworów na cylindrze 4 vs 2 O 2 zawory więcej na cylindrze. Im więcej zaworów, tym lepsze jest spalanie paliwa, a zatem zwiększa się moc i moment obrotowy na wysokich obrotach, z przyczyny lepszego wypełnienia oraz późniejszego odprowadzenia gazów
Większy poziom kompresji 10.8 vs 9.7 O 10% lub o 1.1. Większy poziom kompresji oznacza mniejsze zużycie paliwa do uzyskania tej samej mocy
Wydajność
Większe przyspieszenie od 0 do 100 km/godz 9.4 sek vs 10.3 sek O 0.9 sek.
Większa maksymalna szybkość 196 km/godz vs 190 km/godz O 6 km/godz
Zużycie paliwa
Mniejsze zużycie paliwa (Tryb mieszany) 6.1 l/100 km vs 9.79 l/100 km O 60% lub o 3.69 l/100 km
Mniejsze zużycie paliwa (Trasa) 4.85 l/100 km vs 7.44 l/100 km O 53% lub o 2.59 l/100 km
Mniejsze zużycie paliwa (Miasto) 8.28 l/100 km vs 14.13 l/100 km O 71% lub o 5.85 l/100 km
Emisja
Mniejsza emisja CO2 174 g/km vs 283 g/km O 63% lub o 109 g/km
Mniejszy poziom hałasu 71 dB vs 73 dB O 3% lub o 2 dB
Mniejsza emisja CO 0.23 g/km vs 0.472 g/km O 105% lub o 0.242 g/km
Mniejsza emisja HC 0.04 g/km vs 0.06 g/km O 50% lub o 0.02 g/km
Gwarancja
Większa ochrona przed korozją 12 lat vs 7 lat O 42% lub o 5 lat
Inne charakterystyki
Mniejsza waga 1080 kg vs 1950 kg O 81% lub o 870 kg. Masa pojazdu wpływa na zużycie paliwa, dynamikę przyspieszenia, hamowanie itd.
Mniejszy promień skrętu 9.4 m vs 11.1 m O 18% lub o 1.7 m

Neutralne powody Dodge Nitro vs. Mazda MX-5

Silnik oraz skrzynia biegów
Obroty 5200 obr/min i 6500 obr/min O 20% lub o 1300 obr/min mniej.
Pojemność silnika 3700 cm3 vs 1798 cm3 O 51% lub o 1902 cm3 więcej
Lokalizacja cylindrów V6 vs W linię
Ilość biegów 4 vs 5 O 1 mniej
Wymiary gabarytowe
Długość 4584 mm vs 3995 mm O 13% lub o 589 mm więcej
Szerokość 1856 mm vs 1720 mm O 7% lub o 136 mm więcej
Wysokość 1773 mm vs 1245 mm O 30% lub o 528 mm więcej
Felgi i opony
Rozstaw osi 2763 mm vs 2330 mm O 16% lub o 433 mm więcej
Przedni felgi 245/50 R20 vs 205/50 R16
Tylna felgi 245/50 R20 vs 205/50 R16
Koło zapasowe 245/50 R20 vs zestaw naprawczy do przebić
Typ koła 20" lekkie felgi aluminiowe vs 16" stalowe

Powiązane:

* Charakterystyki mogą różnić się w zależności od wyposażenia oraz roku produkcji (podane dane dotyczą ostatnich produkowanych modyfikacji)