Strona główna >>> >>> Dodge SRT-10 i Ford Puma
 przeciw 

Jaki samochód lepszy Dodge SRT-10 lub Ford Puma?

Wygląd zewnętrzny

Dodge SRT-10 Ford Puma

10 powodów kupić Dodge SRT-10

Silnik oraz skrzynia biegów
Więcej cylindrów 10 vs 4 O 6 cylindrów więcej. Im więcej cylindrów, tym mniejsze są wibracje, zatem silnik pracuje bardziej płynnie (płynniejszy wzrost obrotów) z przyczyny mniejszych przerw między cyklami pracy silnika. Wynikiem jest zwiększenie wydajności silnika (zużycie paliwa na 1 KM), silnik lepiej odpala. Wady: skomplikowana konstrukcja, a zatem droższy i bardziej uciążliwy serwis.
Większa średnica tłoków 102.4 mm vs 78 mm O 24% więcej lub o 24.4 mm. Im większa jest średnica cylindra, tym większą średnica zaworu wlotowego, a zatem większy współczynnika wypełnienia. Wadą jest zwiększenie emisji substancji toksycznych.
Większy skok tłoków 100.6 mm vs 83.5 mm O 17% więcej lub o 17.1 mm. Mniejszy skok prowadzi do mniejszego zużycia paliwa, a zatem zmniejszenia emisji substancji toksycznych.
Bardziej wydajny silnik

500 KM vs 125 KM

372 kW vs 92 kW

O 75% więcej lub o 375 KM Większa moc samochodu oznacza większą szybkość maksymalną Należy jednak pamiętać, że zwiększenie koni mechanicznych oznacza większy podatek!
Większy moment obrotowy

712 Nm vs 157 Nm

O 78% więcej lub o 555 Nm. Im większy moment obrotowy, tym szybsze jest przyspieszenie.
Wydajność
Większe przyspieszenie od 0 do 100 km/godz 4.9 sek vs 9.2 sek O 4.3 sek.
Większa maksymalna szybkość 306 km/godz vs 203 km/godz O 103 km/godz
Emisja
Mniejsza emisja HC+Nox 0.005 g/km vs 0.097 g/km O 1840% lub o 0.092 g/km
Waga i pojemność
Większa pojemność zbiornika paliwa 70 l. vs 40 l. O 43% lub o 30 l.
Większa dopuszczalna masa całkowita 1675 kg vs 1400 kg O 16% lub o 275 kg

11 powodów kupić Ford Puma

Silnik oraz skrzynia biegów
Więcej zaworów na cylindrze 4 vs 2 O 2 zawory więcej na cylindrze. Im więcej zaworów, tym lepsze jest spalanie paliwa, a zatem zwiększa się moc i moment obrotowy na wysokich obrotach, z przyczyny lepszego wypełnienia oraz późniejszego odprowadzenia gazów
Większy poziom kompresji 10.3 vs 9.6 O 7% lub o 0.7. Większy poziom kompresji oznacza mniejsze zużycie paliwa do uzyskania tej samej mocy
Zużycie paliwa
Mniejsze zużycie paliwa (Tryb mieszany) 6.18 l/100 km vs 17.61 l/100 km O 185% lub o 11.43 l/100 km
Mniejsze zużycie paliwa (Trasa) 5.1 l/100 km vs 11.03 l/100 km O 116% lub o 5.93 l/100 km
Mniejsze zużycie paliwa (Miasto) 8.11 l/100 km vs 28.78 l/100 km O 255% lub o 20.67 l/100 km
Emisja
Mniejsza emisja CO2 178 g/km vs 489 g/km O 175% lub o 311 g/km
Mniejszy poziom hałasu 74 dB vs 75 dB O 1% lub o 1 dB
Mniejsza emisja CO 0.533 g/km vs 0.64 g/km O 20% lub o 0.107 g/km
Inne charakterystyki
Mniejsza waga 1038 kg vs 1546 kg O 49% lub o 508 kg. Masa pojazdu wpływa na zużycie paliwa, dynamikę przyspieszenia, hamowanie itd.
Mniejszy promień skrętu 10 m vs 12.4 m O 24% lub o 2.4 m
Więcej miejsc 4 szt. vs 2 szt. O 2 szt.

Neutralne powody Dodge SRT-10 vs. Ford Puma

Silnik oraz skrzynia biegów
Obroty 5600 obr/min i 6300 obr/min O 11% lub o 700 obr/min mniej.
Pojemność silnika 8277 cm3 vs 1679 cm3 O 80% lub o 6598 cm3 więcej
Lokalizacja cylindrów V10 vs W linię
Wałek rozrządu OHV vs DOHC
Podawanie paliwa Dystrybutor wtrysk paliwa vs Wtrysk
Ilość biegów 6 vs 5 O 1 więcej
Wymiary gabarytowe
Długość 4459 mm vs 3984 mm O 11% lub o 475 mm więcej
Szerokość 1911 mm vs 1674 mm O 12% lub o 237 mm więcej
Wysokość 1210 mm vs 1344 mm O 10% lub o 134 mm mniej
Felgi i opony
Rozstaw osi 2510 mm vs 2446 mm O 3% lub o 64 mm więcej
Przedni felgi 275/35 ZR18 vs 195/50 VRX15
Tylna felgi 345/30 ZR19 vs 195/50 VRX15
Typ koła 19" lekkie felgi aluminiowe vs 6X15" lekkie felgi aluminiowe

Powiązane:

* Charakterystyki mogą różnić się w zależności od wyposażenia oraz roku produkcji (podane dane dotyczą ostatnich produkowanych modyfikacji)