Jaki moment siły dla DeSoto Firedome
Four-Door Seville | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
5.4 V8 / 230 hp | 414 Nm | 2800 rpm. | |
Two-Door Seville | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
5.4 V8 / 230 hp | 414 Nm | 2800 rpm. | |
|
|||
Kombi II (ulepszenie 1956) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
5.4 V8 / 230 hp | 414 Nm | 2800 rpm. | |
Kabriolet II (ulepszenie 1956) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
5.4 V8 / 230 hp | 414 Nm | 2800 rpm. | |
Two-Door Sportsman II (ulepszenie 1956) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
5.4 V8 / 230 hp | 414 Nm | 2800 rpm. | |
|
|||
Four-Door Sportsman II (ulepszenie 1956) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
5.4 V8 / 230 hp | 414 Nm | 2800 rpm. | |
Four-Door Limuzyna II (ulepszenie 1956) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
5.4 V8 / 230 hp | 414 Nm | 2800 rpm. | |
Sportsman II | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.8 V8 / 185 hp | 332 Nm | 2800 rpm. | |
|
|||
Kombi II | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.8 V8 / 185 hp | 332 Nm | 2800 rpm. | |
Kabriolet II | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.8 V8 / 185 hp | 332 Nm | 2800 rpm. | |
Special Coupe II | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.8 V8 / 185 hp | 332 Nm | 2800 rpm. | |
|
|||
Four-Door Limuzyna II | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.8 V8 / 185 hp | 332 Nm | 2800 rpm. | |
All-Steel Kombi (ulepszenie 1954) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 170 hp | 346 Nm | 2400 rpm. | |
Sportsman Coupe (ulepszenie 1954) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 170 hp | 346 Nm | 2400 rpm. | |
|
|||
Eight-Passenger (ulepszenie 1954) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 170 hp | 346 Nm | 2400 rpm. | |
Kabriolet Coupe (ulepszenie 1954) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 170 hp | 346 Nm | 2400 rpm. | |
Club Coupe (ulepszenie 1954) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 170 hp | 346 Nm | 2400 rpm. | |
|
|||
Four-Door Limuzyna (ulepszenie 1954) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 170 hp | 346 Nm | 2400 rpm. | |
Club Coupe (ulepszenie 1953) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
Four-Door Limuzyna (ulepszenie 1953) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
|
|||
Eight-Passenger (ulepszenie 1953) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
Sportsman Coupe (ulepszenie 1953) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
All-Steel Kombi (ulepszenie 1953) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
|
|||
Kabriolet (ulepszenie 1953) | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
Kombi I | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
Sportsman Coupe I | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
|
|||
Kabriolet I | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
Club Coupe I | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
Four-Door Limuzyna I | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 V8 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. | |
|
|||
Eight-Passenger I | |||
Modyfikacja | Niutonometr | Obroty na minutę | |
4.5 / 160 hp | 339 Nm | 2000 rpm. |