Jaki samochód lepszy Daimler Super Eight lub Rolls-Royce Silver Spur?

3 powody, by kupić Daimler Super Eight

1. Większa zawory na cylinder
   Różnica 2 zawory na cylinder więcej. Im więcej zaworów, tym lepsze spalanie paliwa. To daje więcej mocy, większy moment obrotowy i zapewnia wyższą wydajność silnikowi.
   

   4 zawory na cylinder

   2 zawory na cylinder

2. Lepszy kompresja
   Różnica 12% lub o 1.1 . Im wyższy stopień sprężania, tym mniej paliwa potrzeba do uzyskania tej samej mocy. Może to wpłynąć na wydajność silnika.
   

   9.1 kompresja

   8 kompresja

3. Większa moc silnika
   Różnica 18% lub o 71 hp. Im większa moc pojazdu, tym lepsze przyspieszenie. Poza tym samochody z dużą mocą zapewniają większe prędkości.
   

   400 hp moc silnika

   329 hp moc silnika

4 powody, by kupić Rolls-Royce Silver Spur

1. Skok tłoka dłuższy
   Różnica 9% lub o 8.8 mm. Im dłuższy skok tłoka, tym lepsza wydajność spalania paliwa w silniku. Zmniejsza to zużycie paliwa i tworzy bardziej przyjazny dla środowiska silnik.
   

   90.3 mm Skok tłoka

   99.1 mm Skok tłoka

2. Większa otwór cylindra
   Różnica 17% lub o 18.1 mm. Im większy otwór cylindra, tym lepiej wypełnia się komora spalania. Zapewnia to większą moc, ale może również zwiększyć emisję spalin.
   

   86 mm otwór cylindra

   104.1 mm otwór cylindra

3. Większa moment obrotowy
   Różnica 25% lub o 185 Nm. Im wyższy moment obrotowy, tym szybsze przyspieszenie.
   

   553 Nm / 3500 rpm. moment obrotowy

   738 Nm / 2100 rpm. moment obrotowy

4. Większa pojemność silnika
   Różnica 38% lub o 2552 cc. Im większa pojemność silnika, tym mniejsze zużycie. Większe pojemności silnika zapewniają dłuższą żywotność pojazdu.
   

   4196 cc pojemność silnika

   6748 cc pojemność silnika

Neutralne powody Daimler Super Eight i Rolls-Royce Silver Spur

1. Pozycja silnika
   

   Przód, podłużny Pozycja silnika

   Przód, podłużny Pozycja silnika

2. Lokalizacja cylindrów
   

   Silnik V Lokalizacja cylindrów

   Silnik V Lokalizacja cylindrów

3. Zapas paliwa
   

   Wtrysk wielopunktowy

   Wtrysk wielopunktowy